歼20技术有多难?一块玻璃20年造不出,中国攻克只用2年!

2020-08-03 机械前线

有人号称一块玻璃中国20年也研发不出,称全球只有美国能造,结果却被中国用实力打脸,这块玻璃就是歼20的一体式座舱盖,当时中国攻克这项技术只用了2年时间,从而打破了全球只有美军能造的神话。

▲图为歼20战机座舱盖

这种座舱盖最大的好处就是能够最大程度发挥飞行员的视野优势,但造价却非常昂贵,一块F22的座舱盖40万美元,出于成本控制考虑,如今中国也对歼20的座舱盖做出了进一步优化。

▲图为战机座舱盖

那么一体化座舱盖究竟有何技术难度呢?

首先是制造工艺上的困难,五代机座舱盖已经采用了更加先进的复合材料,也就是聚碳酸酯作为主要材料。

▲图为战机座舱盖


同时五代机有一项非常重要的指标,那就是隐身能力,座舱盖作为五代机机身表面的组成部分,也直接关系到了战机隐身性能,虽然塑料材料不会反射雷达波,但雷达波打到机舱内部还是容易暴露战机位置,为了解决这一难题,最有效的手段就是给一体化座舱镀膜,从而屏蔽大部分雷达波,提升战机的整体隐身能力。

▲图为歼20原型机

歼-20从首飞到现在正常的入列,可以说这款战机的问世给我们带来了太多的惊喜与意外,同时这款战机的出现也使得中国空军整体的战斗能力得到了进一步的提升。

要知道,相比于之前我们的新型战机问世,歼-20是完全具有划时代意义的装备。歼-20的出现使得我们的空军真正有实力有能力跻身世界超一流的作战行列之中,而这单一装备种进步在以往几乎是从来没有出现过的。

而当时对于很多对于装备比较有兴趣的朋友们来说,歼20的问世有着很多的意外与兴奋。而其中有一项部件的出现,引起了世界同行的高度关注,而且也非常的吃惊。因为在这种部件出现在歼20身上之前的时候,世界上普遍认为我国如果要生产出这样的装备,可能需要20年以后,万万没有想到,仅仅几年之后,这款装备就在我们最新型的战斗机身上出现了。而这个装备就是歼20的座舱盖,也就是我们最直观看上去覆盖在驾驶舱上的那一块玻璃。

为什么说这个东西的出现令世界比较吃惊,这是有原因的。要知道除了歼20之外,世界上配备一体化舱盖的战斗机寥寥无几,但是在现役的四代机中,除了苏57,全都采用的是一体化舱盖。要生产和加工制造出来,这样的座舱盖其生产难度和技术瓶颈是相当的高的。

这主要是因为虽然座舱盖看起来是全透明的,像玻璃一样的东西,但它其实并不是玻璃。这种东西在生产出来之后要保证透明度,隔热度,甚至还要保证在超音速巡航状态下,如果被飞鸟或者是什么东西撞到,能够保持飞行姿态和座舱的完整。

我们知道,美国的F-22曾是世界上最先进的战机,负责设计制造F-22的洛马公司曾称:F-22的整体座舱是其整个项目里最复杂和最具有挑战性的工作。从中我们可以看得出来,这个部件对于这款战斗机来说是非常的意义不凡的。

要生产出这样的整体座舱盖,材料也皆为化学合成,并非玻璃的元素。因为玻璃虽然透光性好,但是它的重量,抗击打能力,变形能力等很多方面都无法满足这样的要求。所以对于这样先进的战斗机,所要选用的座舱盖的材料,既要保证透光性,韧性和抗击打性,又要全面的兼顾各种各样的战时需求,这种研发的难度是极其高的,也正是因为如此,目前世界范围之内,能够真正意义上研究出这种座舱盖的只有我国和美国,就连俄罗斯目前也是半瓶子醋。

所以当时我们的歼20一经问世,无论它的外形有多么的科幻,无论它采用什么样先进的武器,但光是凭着座舱盖一项,就已经让世界同行刮目相看了。而对于我们很多的军迷来说,当时也只是感觉这种一体型的座舱盖非常的科幻,而且非常的帅气,但其中的生产难度和技术精度并不是我们平常只能可以想象得到的。

从中国成功研制歼20战机的一体化座舱盖来看,之所以能够在短期内取得如此巨大的突破,得益于长期以来中国在工业领域的技术积累,因此能够做到厚积薄发,一体化座舱盖也成为了中国现代工业产品的杰出代表,随着战机技术的不断发展,座舱盖技术也会不断进步,未来应该还能够看见座舱盖的再次升级。


关键词:歼20;玻璃;技术