乘了160年的电梯,就这样被德国人颠覆了

2019-04-25 金属加工

导读

现在城市的楼是越建越高,而楼层高了电梯就可能不够用。在北上广的一些写字楼,电梯大排长龙的情况也是屡见不鲜。一般遇到这样的情况,楼层高的建筑都会多建井道,多安几部电梯。

可这在寸土寸金的城市,无疑是件非常奢侈的事情。面对这一纠结的状况,德国的蒂森克虏伯公司,设计了一种巧妙的电梯MULTI。

它颠覆了电梯诞生160多年来,

传统的缆绳拉拽轿厢设计,

大胆地去掉了繁琐的缆绳。

没了缆绳,

电梯如何上下呢?

取而代之的是线性马达技术,

这一技术已在磁悬浮列车中应用。

多重、多级制动,电梯上下的动能,

来自于井道向轿厢传递的感应电能。

去掉了缆绳可不止这一个好处,

它还可以让轿厢在不同的建筑之间,

实现横向移动。

发生横向位移时,

两个井道会通过可旋转的转轨系统,

实现无缝相连对接。

电梯就此能实现循环运转,

从一个井道上,

从另一个井道下。

如此一来,

与传统电梯相比,

它的运输能力能提升50%左右。

其实最为关键的还是,

它节省了高楼大厦

井道所占用的宝贵空间。

而且它就像一条灵活的贪吃蛇,

让奇形怪状的建筑成为可能,

不再受制于直上直下的电梯系统。

它不仅节省了建筑空间,

而且来去自如的轿厢

经过合理的系统优化设计,

能耗能减少60%。

不仅如此,

它还配备能源回收系统,

电梯下行时产生的能量,

将被转化成上行电能。

视频时长2分20秒,建议wifi观看:

看到这,

或许会有人不屑,

想法很美,现实如何?

又是不可能实现的概念设计吧!

别急,

看了这个视频你就会懂。

视频资料,建议wifi观看:

早在2017年

它就在德国高达246米的

罗特魏尔试验塔试验成功。

蒂森克虏伯官网报道

未来投入使用,

应该不会是很久远的事情。

视频资料,建议wifi观看:

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关键词:电梯;德国;颠覆